Видео

Es kann sein, dass das System noch kurz nachläuft. Macht der e-Golf manchmal auch. Wie lange hörst du es denn noch? :)

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 ah okay, danke ☺️ Das hört so nach ca. 10 Minuten auf

@KptnM0rg3n vermutlich laufen noch Pumpe / Klima nach… aber 10 Minuten… macht er das nur bei Kälte oder wenns feucht ist oder auch im Sommer?

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 ich hab das das Auto jetzt erst seit zwei Wochen 😅 ehrlicher Weise bin ich mir nicht sicher ob’s 10 Minuten sind. Muss ich mal messen. Wie lange wäre denn normal? Danke für deine Hilfe ☺️

@KptnM0rg3n ich denke höchstens 1-2 Minuten, oder weniger. Also so ein Nachlauf irgendwelcher Kühlkreisläufe für Antrieb oder Entfeuchtung. Evtl weils eben noch kalt war / feucht. Mal sehen wie es nun wird wo es wärmer ist. Der Up! / Drillinge haben ja kein aktives Thermalmanagement der Batterie…

Nein, leider nicht. Unser Modelljahr 2020 hat serienmäßig mit Drähten. Es ist ein Neuwagen aus Deutschland, gebaut Anfang 2020. evw-forum.de/index.php?thread/4876-drahtlose-frontscheibe-nachr%C3%BCstbar/

Generell ausschalten oder AC off?

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 generell ac schalte ich nie an

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 generell fahre mit Sitzheizung

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 generell aus mit Sitzheizung

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Ich schlafe generell aus Heute nur wenn überhaupt den ersten 2 Kilometer

Das hört man wirklich gern. Wir haben unseren e-Up! als Poolfahrzeug immer noch - nächsten Februar ist er fertig im Firmenleasing und ich bin mir sicher, dass er dann einfach herausgekauft und weitergefahren wird. Solche EVs brauchts.

Hi, serienmäßig vorinstalliert ist es nicht soweit ich weiß, nur die zentraleuropäischen Länder - aber du kannst es im Online Shop auf MyVolkswagen dann downloaden und auf die SD Karte bringen: www.volkswagen.de/de/besitzer-und-nutzer/myvolkswagen/navigation-map-update.html

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 herzlichen Dank

Ja leider, der Terminus Schnellladen verliert da jeglichen Bezug zur Realität…

Ja, dem schließe ich mich an. Es ist sehr schade, dass es keine Lenkradheizung gibt. Die anderen Flächenheizungen sind sowieso sinnvoll, da sparsamer als die PTC / Wasserheizungsgeschichte.

Leider nein. We Connect funktioniert nur mit den We Connect fähigen Fahrzeugen (Golf, T-Roc Cabrio, Passat, Arteon usw.). Es braucht dafür ja eine verbaute SIM (eSIM), die zB der VW e-Golf oder der VW e-Up! haben (früher hieß es Carnet e-Remote). Es bleibt dir somit nur die Maps and More App - als Infotainment-Ersatz für VW Up! (oder e-Up!).

Hallo Thomas, vielen Dank für deine Nachricht. Wurde da auch der Haken gesetzt bzw. der „Ladestandort“ aktiviert in der App? Hast du es schon über die Maps & More App versucht? Siehe: ruclips.net/video/Qta6LvW8FkY/видео.html (Leider weiß ich aktuell nicht, ob diese noch unterstützt wird!) Liebe Grüße, Stefan

Den Haken habe ich gesetzt. Muss ich vielleicht eine Abfahrtszeit angeben? Oder geht das auch ohne? Eigentlich will ich dann laden, wenn nur noch etwa 20% sind. Also zu ganz verschiedenen Zeiten.

Der e-Up! hat eine Restreichweitenanzeige (in Kilometer), eine analoge „Akkustandsanzeige“ (1/1 / 3/4 / 1/2 und 1/4) und warnt den Fahrer bei zu geringem Ladestand bzw. Restreichweite :)

Lass die Lenksäule und alles dort prüfen. Wenn die lange Wasser abbekommt, könnte es zu Korrosion kommen (!) Danke :) und alles Gute!

Ich werde gerne versuchen, zu helfen. Aber die Maps+More App dient ja lediglich als „Ersatz“ für ein Infotainment System, das der e-Up! nicht hat. Die App wird mittels Bluetooth mit dem VW e-Up! „Radio“ verbunden. Da muss auch die Kopplung (Pairing) passen :) Die Kopplung kann sicherlich nicht gleichzeitig mit der Radio-Einheit und dem Garmin erfolgen. Immer nur eines von beidem. Die Maps and More beinhaltet auch ein Navigationssystem.

Danke für Ihre super schnelle Antwort. In meinem Besitz befindet sich ein VW eUP aus 2016 mit "eingebautem Garmin(Navigon) Navigationssystem. Wenn ich die Beschreibung des Fahrzeuges richtig interpretiere müsste eine Steuerung der Heizung/Klimaanlage mit der App möglich sein, funktioniert bei mir aber nicht. Wie kann ich das Radio per BT mit meinem Telefon kopplen? Nochmals vielen Dank für Ihre Mühen. Peter Reinicke

@@peterreinicke8078 Hallo Peter, das erklärt es vielleicht: diese Maps+More App dient als Ersatz für das integrierte Navi des e-Up!, weil es der neue e-Up! mit 32,3 kWh Batterie nicht mehr hat. Der hat nur mehr eine Handy-Halterung, in das das Smartphone mit Maps+More App kommt. Das Garmin aus dem ersten e-Up! ist ja gleichzeitig auch Bordcomputer. Die App dient daher für die neuen „VW Drillinge“ e-Up!, Skoda Citigo-e und Seat Mii Electric. Für den ersten e-Up! gab es die Carnet e-remote App bzw. We Connect. Damit ist der App technische Fernzugriff (sofern die SIM Karte im Fahrzeug aktiviert ist und die Datendienste bei VW gebucht / bezahlt sind) möglich. Es tut mir leid, falls die Info aus dem Video gar nicht hervorgeht…(darum die Betitelung der Videoreihe: „Neuer VW e-Up!“).

Hallo WE Drive. Wenn ich das jetzt richtig verstehe, muss ich bei VW einen Vertrag über 99 € jährlich und einen Mobilfunkt-Tarif mit Datenoption bezahlen um die Standklimatisierung zu nutzen (bei unregelmäßiger Nutzung kann ich ja keine Abfahrtszeiten festlegen). Außerdem müsste ich dann wohl noch Datenpakete von einem fremden Anbieter kaufen? Da werde ich wohl darauf verzichten müssen, es sei denn es gibt andere Möglichkeiten aus dem Zubehörmarkt. Schöne Feiertage Peter

@@peterreinicke8078 Wenn ein Abo für die Datendienste via We Connect App für den e-Up! gekauft wird, inkludiert das das Datenvolumen für dessen Nutzung (natürlich nicht das des eigenen Smartphones für die Nutzung der App an sich, aber das ist ja nicht viel). Also ja, die Annahme (App Dienst + Datenvolumen Smartphone Netzprovider) ist richtig! Ich weiß leider nicht, was das integrierte Garmin so alles kann, aber mit We Connect kann man zumindest Abfahrtszeiten und entsprechende Klimatisierungsoptionen vornehmen, aber: Das ist auch fahrzeugspezifisch. So kann man in der We Connect App für den e-Golf die Scheibenheizung (Front) aktivieren und den Wagen auf und zu sperren per App. Soweit ich weiß geht das bei den e-Ups! nicht. Der e-Up! ist ein tolles Auto, aber die anfallenden Kosten für die App Services sind nicht besonders preiswert :/ Liebe Grüße, Stefan

Vielen Dank für das Feedback. Ja, das Mikrofon war nicht korrekt eingerichtet :( sorry!

In Österreich gibt es das Immissionsschutzgesetz Luft - mit der Geschwindigkeitsbeschränkung - in dem Fall 100 km/h. Gerne bekannt als Lufthunderter. Es muss dann 100 km/h gefahren werden. Aus Umweltschutzgründen. Seit einiger Zeit gibt es eine eigene Tafel, die es rein elektrischen Fahrzeugen und Wasserstoff betriebenen Fahrzeugen (FCEV) erlaubt, bei IG-L 100 trotzdem 130 km/h fahren zu dürfen. autorevue.at/ratgeber/ig-l-immissionsschutzgesetz-luft

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Vielen dank für die aufklärung ,nächstes mal weis ich bescheid wenn ich durchfahre was das schild genau bedeutet

Da habe ich gleich nachgefragt und folgende Info: Die e-Up 32,3 kWh Scheinwerfer haben in den Kammern keine LED fürs Tagfahrlicht drin. Die sind leer. Nur die VFL haben das. Seit dem Facelift gibt es das nicht mehr - nicht mal mehr das Sockelloch.

Korrektur - Hab mich etwas unklar ausgedrückt: die Benziner haben da eine Birne drin, auch die FL. Nur die elektrischen FL haben da nix, weil hier das LED Tagfahrlicht die Funktion des Positionslichts übernimmt.

Ja. Weißt du ob es nur Deutschland oder auch Österreich betrifft?

🤷...hoffe es betrifft nur Deutschland. Ab nächster Woche werden wir es wissen!

Um ehrlich zu sein bezweifle ich das (wissen tue ich es leider nicht, aber mein Vater bekommt im Herbst einen IONIQ 5 Base). Soweit ich weiß hat man das Menü sowieso zwischenzeitlich gepatched. Der IONIQ Elektro 38,3 kWh (also Facelift) hat es wohl gar nicht mehr :/

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 meiner kommt erst nächstes Jahr 😩🤣🤣

@@Sebastian155s Ja, die Lieferzeiten sind leider wirklich überall schon sehr speziell :D - ich sollte auch mal wieder ein paar Videos machen :-) aber momentan ist die Auslastung groß (auch privat).

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 alles gut, Privatleben ist auch wichtig 💪✌️👍

@@Sebastian155s Ja, wobei es nicht am Content fehlen würde, sondern nur an der Zeit es wirklich sinnvoll und halbwegs gut präsentiert, zu machen :) Aber ich hoffe auf baldige Gelegenheiten!

Abos werden das neue „Besitzen“. Monatliche Gebühr, wechseln nach Bedarf. Im Alltag der Kleine, im Urlaub der Große, sich was gönnen (der Sportwagen)… Leasing nur noch mit Rückgabe, kein Kauf möglich. Alles inklusive. Direkt beim Hersteller. Von Robotaxis ganz zu schweigen… Service? Fliegend oder eben durch einen Sub-Betrieb.

hab mir heute ein Model Y bestellt, in rot LR mit 19“ Angeblich bekommt man dann einen Anruf von Tesla. Bin mir nich nicht sicher, ob dieses Raika Leasing gscheit ist, werde noch meine Hausbank befragen.

@@yodagerhard8389 Gratulation :) - ja das ist der Partner für Tesla, aber du kannst ein Restwertleasing (oder gewerblich u.a Operating Leasing) bei einer anderen Bank genauso machen :) - bisher hatten wir mit Raiffeisen aber auch kein Problem.

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 , Danke Stefan, ist schon ein großer Schritt. Ich frage noch bei meiner Hausbank nach. Ob die ein mindestens so gutes oder ein etwas besseres Leasing machen können.

@@yodagerhard8389 und ein richtiger, denn heute gab es für Long Range Y und Performance eine Preiserhöhung in Österreich 🇦🇹 und Deutschland 🇩🇪 - über 3000 Euro!

Soweit ich weiß sind 2,3-2,5 bar angegeben - 10% mehr sind sinnvoll. Im Sommer also +/- 2,6 bar bei den Style Felgen. Im Winter würde ich so 2,5 bar fahren. Jeweils kalt. 2,1 bar sind wohl zu wenig. Normalerweise ist das auch auf dem Aufkleber an der Karosserie der Fahrerseite (Tür öffnen) zu sehen.

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Danke für die schnelle Rückmeldung, habe gesehen das die Angaben nicht im Tankdeckel stehen sondern beim Einstieg 😅

@@EliasWolf91 wie beim e-Golf :) - und hier kannst du ca. 10% drüber gehen - im kalten Zustand (Reifen kalt). Je 10 Grad Temperaturdifferenz geht der Luftdruck dann 0,1 bar rauf oder runter :)

Ich hab das Problem das trotz eingestellter Spur die Reifen sich von aussen schneller als in der Mitte abfahren. Luftdruck fahre ich die angegebenen 2.5. Bar

Zumindest ist er der beste Golf 7 :-)

Ja dazu brauchst du zB VCDS - also zusätzlich Hard- und Software, um das zu codieren. Es genügt auch OBDeleven (App + Dongle). Der VW Händler sollte hier auch Möglichkeiten haben wenn er denn will… Hier ein Video dazu: ruclips.net/video/wK20vyOEl1c/видео.html

Das passiert wenn die SIM Karte im Up! nicht aktiviert ist. Sie ist ab Werk deaktiviert. Der Volkswagen Service für Digitale Dienste kann dies machen (ggf über den Händler). Wenn die SIM Karte aktiviert ist, funktioniert die Eingabe auch und die Anmeldung gelingt.

Die Farbe hieß damals Dark Silver Metallic. Danach Tungsten Silver Metallic (wie beim Golf). Farbcode: LB7W Das Siliziumgrau ist dunkler - mehr Anthrazit.

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Ah ok Danke für die Antwort :)

Super, also wurde das angepasst? :)

Angepasst - ja, selber gemacht.

Evtl ist ein „Standort“ hinterlegt wo er das umgeht was eingestellt ist? Er merkt sich das wo man einstellt. Normalerweise sollte es reichen wenn du 80% einstellst und das abspeicherst, aber es gilt dann für den LADESTANDORT wo du das hinterlegt hast, soweit ich mich erinnere. Ansonsten einfach alle Wochentage damit hinterlegen sofern möglich!

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Vielen Dank, wir werden das überprüfen!

@@christaburger9708 gerne, freue mich über Feedback, ob/dass es geklappt hat :)

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Feedback: Das mit dem Standort war korrekt, das hatten wir tatsächlich falsch eingestellt. Aber wir mussten trotzdem die Wochentage hinterlegen um den maximalen Ladezustand von 80% festzulegen. Das ist aber kein Problem, wir programmieren das Auto nun lässig vom Sofa aus. Nochmals herzlichen Dank für die Tipps!!! ❤️

@@christaburger9708 Danke für das Feedback. Gut gemacht :) Ich wünsche weiterhin Gute Fahrt!

Die App selbst ist kostenlos. Aber die Dienste-Lizenz ist beim e-Up! 1 Jahr inkl. - danach kostet es etwas. Danke :)

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 etwas ????? über 80 €

@@David-nu8ty es kostet etwas, ja :D ich habe 90 Euro für 2 Jahre bezahlt.

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 für eine app die nicht mal voll funktionsfähig ist !!! Die macht nur Probleme kann man auch überall rezensionen lesen !!

@@David-nu8ty ich kann nur für mich sprechen, fahre aber seit 07/2020 den e-Golf und die We Connect App funktioniert in 95% der Fälle. Man muss nur jedes Mal bevor man irgendwas tut, den aktuellsten Fahrzeugstatus aktualisieren. Dass ein Auto wie der e-Up! solche Funktionen überhaupt hat ist in der Klasse aber garantiert nicht üblich!

Sehr gerne, vielen Dank! Wow am Sonntag? In der Autostadt? Das ist wirklich lange. Aber es lohnt sich, es ist ein geniales Auto. Ich wünsche allzeit gute Fahrt und viel Freude!

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Ja Wolfsburg bis fast nach Bodensee 685 km . Muss immer wieder schauen wo ich tanke und am besten minimum die 44 kw ladesäule !

@@David-nu8ty empfehle 105 km/h bei den Temperaturen… denke nach 500 km wird er ins Rapidgate kommen, aber sollte danach trotzdem klappen rasch heim zu kommen :)

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 Fahre maximal hundert und ab und zu Heizung an 😏

@@David-nu8ty die Heizung kannst ruhig nutzen, auch wenn die ihre 1-2 kW zieht, das hast schnell wieder geladen. Aber optimaler wäre natürlich Sitzheizung zu nutzen :-)

Ja und die allgemein langen Lieferzeiten - bis auf wenige Hersteller - tragen weiter dazu bei, dass die Situation sich nicht entspannt. Die Pandemie hat die Abhängigkeit der Automobilindustrie von den Lieferketten und Vorlieferanten deutlich gemacht. Wenn dann noch politische Entwicklungen mit dazu kommen („wir behalten was für uns statt es euch zu exportieren“) und auch globalgesellschaftliche Probleme (Pandemie -> Hafen irgendwo in Asien im Lockdown -> Container bleibt wo er ist ODER aber auch zigfach höhere Transportkosten), dann wirkt sich das entsprechend negativ auf die gesamte Kette aus. Jahrzehntelanges Outsourcing rächt sich…

Neu ist, der Grund weshalb das so ist. Die Gewinne schmälert das ja trotzdem, die Taktung kommt komplett aus dem Gleichgewicht. Aber du hast schon recht. Man hat ja damals geglaubt beim Lockdown 1, man müsste jetzt Bestellungen von Chips reduzieren weil die Nachfrage wegbricht. Nun dauert es halt, bis die 30nm Designs wieder hochkommen (die eh veraltet sind aber ok). Aber das wäre natürlich ein sehr tiefgreifendes Thema, das Stunden füllt. Absolut richtig sind massentaugliche Lösungen. Das sollte ja unter anderem zum Ausdruck gebracht werden: entweder hast heute die kleine Schüssel, die die Masse jedoch nur als Zweitwagen oder Drittwagen sieht, oder du bist in der 50k+ Liga, wo man vielleicht preistechnisch nie hin wollte. Man könnte fast meinen, einen Skoda Octavia oder Fabia mit 60 kWh auszustatten sei unerwünscht, er könnte sich ja zu gut verkaufen und die Verbrenner Verkäufe massiv gefährden… Dann hätte man Leute, die jahrelang drauf warten müssen und verkauft gleichzeitig das fossile Pendant nicht mehr (ist jetzt nur ein überspitztes Szenario…). Andererseits wird man mit Quoten-Stückzahlen nicht dauerhaft auskommen, sobald der Markt wirklich kippt. Dann sind die die Gewinner, die liefern können und bestenfalls alles was es braucht, im eigenen Haus haben…

@@wedrive-derblogfurelektrom2899 ja Kunde droht mit Auftrag. Ob nun ein Fabia mit 50kWh Akku billiger ist, fraglich. Der Corsa e lebt es zwar vor, aber VAG sind ja was Besseres *hust. Nun, diese Angst brauchen die Hersteller nicht haben. Sie sind sich ja selbst ohne^^ Preisabsprachen einig und die Verknappung des Geldes in der Masse der Bevölkerung ist ja schwer und nur langfristig wieder auf zu heben. 7 Mio stehen in KA. Sogar Autobauer. Wovon will die BRD ihre Steuern nur einnehmen, für ihr soziales Netz, in dem sich ja viele Andere so gern tummeln möchten. Wann ist genug, genug? 18 Mio Vollsteuersklaven hielten dieses Land mal am Laufen. Heute sind es ggf. noch 15 Mio. Die größere Masse ohne Arbeit bilden ja die Billiglöhner der Sklavenhalterein, die jedoch ohnehin auf Shuttleservice zum mit bezahlen umgestiegen waren. Und das einzige Problem der elitären Jigend ist, dass sie keine PS5 bekommen. Bei cashkurs hier auf YT gibt es ein interessantes Video, was ein Autobauer auf seine Kunden, Fans und Follover hält. Es ist zum kaputt lachen und heulen.

@@theMario1081 damit hätten wir die Frage nach dem Wohlstand in Zukunft auch bereits beantwortet…

Nun, die günstigen Unterhaltskosten werden ja von der Ladeinfrastruktur- Industrie auch schon gut und gern aufgefressen. Zumindest sind in der BRD keine Abo- freien Ladekarten bekannt, welche AC oder DC Laden unter 39 bzw. 49 Cent / kWh möglich machen. Das sind 33 bis 45 % über dem Hausstrompreis. Und nur die Hälfte der Deutschen sind Eigenheimbesitzer und auf öffentliches Laden angewiesen. Ja, es wird getrickst an den noch kostenfreien Ladesäulen und ich erzeuge mit meinen Ladekosten < 5€ / 1.000km ziemlich viel Neid in der Verbrennerfraktion, aber es wird enden. Sollte klar sein. Ich lade dann von Balkonien, aber ich bin nicht Viele und gleich gar nicht Jeder. Die Preise an den öffentlichen Ladesäulen sind auch eine Hürde für viele Umsteigewillige, gleich wenn die Spritpreise auch gerade durch die Decke gehen. Fahren die Umsteige- willigen doch eher bezahlte Autos. Und wegen der Steuerersparnis kommt auch niemand von seiner Couch runter. Als Fahrer eines Ioniq Classic seit 2018 und 86.000 km auf der Uhr liegt mir der Ioniq 5 schon quer im Kopf. HWV ist ausgelöst, aber ich will nicht nur ein schönes Auto spazieren fahren. Und er kostet nach Abzug der Förderung bei zuverlässigen 300 km Reichweite bei -10°C um die 50.000 €. Es braucht den großen Akku bei solch Temperaturen. Ich möchte so etwas nicht ganzjährig spazieren fahren. Gerechnet mit einem Umsteigerauto ohne nennenswerten Restwert und ohne Eigenkapital (also nicht mein Ioniq :-) ) sind selbst zinsfrei finanzierte 50.000 € auf 5 Jahre ~ 834 € - 60 Monate lang. Das muss sich Lieschen Müller erst einmal schön reden können. Die Autos müssen preiswerter werden bzw. es müssen preiswertere Modelle her. Sei es nun über eine mindere Reichweite oder kleineren Modellen. Aber der i.d.2 kommt erst 2024 und ja er ist von einem nicht so guten Hersteller in Sachen Software. Die Kurve ist genommen und die Klatsche der Kunden zum i.d.3 war Kleiner als der vorherige Skandal und der ist auch vergessen. Ich sehe eher die in Bayern und BaWü als diejenigen, welchen die EU noch kräftig in die Firmenkasse greifen werden. VW war schon immer auf dem letzten Pfiff dran. Die Legende Golf löste einen Ladenhüter ab und so zieht sich das durch den Konzern. Die Deutschen waren zur ersten industriellen Revolution nur Nachmacher und auf diesem Niveau führte die Politik dieses Land zurück. Und jetzt kommt eine Verbotspartei und Diktatoren kommen in Mode. Rosige Zeiten für Investitionen für die Fahrt zur Arbeit?

@@theMario1081 Wozu müssen Ladekarten Abofrei sein? Der Gesamtpreis zählt. zB zahle ich 4 meinen KIA Ladevertrag 6€ monatlich. Da4 ist der Wechselstrom an Typ2 Ladern bei 29¢. Wer Ladebedarf hat+ zB 💯㎾h zieht, berechnet sich dann 6¢/㎾h zusätzlich. Also ca 1¢/㎞ Es gibt jede Menge Hausstromtarife >35c/㎾h Jedenfalls komme ich bei Langstreckenverbrauch <16㎾h/💯㎞ und 29¢/㎾h auf <4,6€ /💯㎞ Das ist durchaus günstig. Verschleiß ist geringer+ einiges fällt ganz weg (zB ÖL) Das M8 Wartung + Pflege viel günstiger. Auch TüV ist ㎽ günstiger weil Abgasuntersuchung wegfällt. Steuerfrei sind die eAutos auch. Das sind schon deutliche Preisvorteile ggü Verbrennern. · Davon ganz abgesehen, gehts ja nicht wirklich ums Geld. Ich fahre ⚡🚗 weil ich gerne 1 möglichst angenehme BIOsphäre hinterlassen möchte.

@@7vampirycprf6d32 Von "müssen" war nicht die Rede und ja, es gibt sie, die Pakete mit denen man günstiger fahren kann, wenn man damit leben kann. In dem Sinne mal nicht gleich in den Krieg ziehen wollen. Allerdings bilden die Autofahrer eines Herstellers noch lange keinen Verein wie die Gemeinschaft der Schrebergärtner oder ein Kegelclub, welche u.A. ein Vereinshaus über die Zeit bringen müssen. Und so sind die Autofahrer auch nur als Einzelpersonen zu sehen.

@@theMario1081 Wie kommst Du nur auf "Krieg"? Du hast zur Bedingung gem8, ABO zu vermeiden. Ich hingegen akzeptiere ABO, wenn es günstig ist. Da ich 1 Auto gekauft habe, das ⚡trom braucht, um zu fahren, ist die Annahme mit 1 ABO, das in meinem Fall monatlich kündbar ist+ (mal ehrlich) Peanuts kostet, zukünftig sinnvoll versorgt zu sein, durchaus realistisch. Nach >1J mit meinem KIA ⚡OUL🔌⚉ 64㎾h 🔋 , ist das auch keine _PROGNOSE_ mehr, sondern _Erfahrung._ Weiterhin rechne ich das natürlich erst mal nur 4 mich. Aber wenn ich davon ausgehe, daß viele 1 vergleichbares Nutzungsprofil haben, ohne deswegen meine Kumpels sein zu müssen, extrapoliere ich meine Erfahrung mit frei zugänglichen Lösungen 4 verbreitete Fragestellungen eben auf 1 große Zahl von Usern. So ergibt sich zwangsläufig, daß ⚡🚗 auch wirtschaftlich 1 gute Lösung sein sein kann, wenn man die Gestaltungsmöglichkeiten sinnvoll nutzt. Das ist übrigens in jedem anderen Bereich ebenso. Du kannst bei Focus auf Wirtschaftlichkeit zB DACIA mit LPG fahren+ wirst nur schwer 1 anderen Verbrenner finden, der bei vergleichbarer ㎞ Leistung weniger Kosten verurs8. Kommt halt auf Deinen Focus an.

@@theMario1081 Das _müssen Abschied nehmen_ bezieht sich auf meine 1schätzung der Situation. Die sieht momentan nicht nach konkurrenzfähiger Entwicklungs+ Produktionsleistung bei den etablierten europäischen Herstellern aus. Insbesondere BMW fällt mir immer wieder mit Verweigerungshaltung auf. Die Zukunft wird gnadenlos zeigen, ob die das ernsthaft betreiben+ hoffen mit _TECHNOLOGIEOFFENHEIT_ irgendwann marktfähige Produkte verkaufen zu können, oder ob es nur darum geht, öffentliches ( _UNSER_ ) Geld abzugreifen+ insgeheim doch bereits festgelegt zu sein. bzw ob sie als letzten Notnagel an Rettung mit Staatsknete (wieder UNSERE) glauben, um die Verluste aus ihrer Ignoranz der Allgemeinheit aufzubürden+ gleichzeitig Dividenden auszuschütten. Verluste sozialisieren + Gewinne privatisieren

Ja ist gestiegen, aber dennoch nicht so hoch: www.google.at/search?q=durchschnittlicher+neuwagenpreis&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=de-de

Momentan sind die Gebrauchtwagenpreise deutlich gestiegen. Somit ist der Preisunterschied zum Neufahrzeug wieder akzeptabel. Die Abschreibungskosten sind ein wesentlicher Faktor bei der km Kostenberechnung besonders beim Elektroauto. Noch entscheidender sind allerdings die gefahrenen Jahreskilometer. Nach meinen Berechnungen darf das Elektroauto um bis zu 10000 € mehr kosten als ein Verbrenner bei 13000 km Fahrstrecken pro Jahr. Bei 20 oder 30000 km pro Jahr ist der Vorteil der Elektroauto genial niedrig, selbst bei höherer Abschreibung.

@@ferdinandschwarzenbrunner4346 für betriebliche Nutzung gibt es meiner Meinung nach im Normalfall sowieso nichts Besseres aufgrund der steuerrechtlichen Situation. Für Private sieht es anders aus.

Ja, da kommt einiges in Bewegung und das ist absolut wünschenswert. Modellvielfalt und preisliche Abstufungen - wie bisher auch.

Ja Tedo macht super Lösungen :)